De quelle façon ouvrir le capot de votre Citroen C1 (2e Generation)?
Pour commencer, ouvrir le capot de son Citroen C1 (2e Generation) semble souvent être une question bête cependant le bouton pour déverrouiller le capot est souvent dissimulé. De fait , ce n’est pas très intuitif pour le retrouver. Notamment, dans le cas où c’est un véhicule que vous venez d’acquérir ou de louer.
La marche à suivre pour pouvoir ouvrir le capot de votre Citroen C1 (2e Generation)
Pour commencer, le meilleur moyen de retrouver le bouton pour débloquer le capot de votre Citroen C1 (2e Generation) est de vous asseoir à la place du conducteur. Uniquement car l’habitacle est réalisé autour du conducteur, en conséquence, tout les boutons ont besoin d’être facilement atteignable. Après, il va falloir regarder sur votre côté gauche. Tout les modèles de véhicules possèdent la manette de déblocage du capot de ce côté, c’est universel. Puis vous aller pouvoir tâtonner le poste de pilotage en face de votre genou gauche ou sous votre volant de Citroen C1 (2e Generation). Il est de bon ton de rappeler que le bouton n’est pas nécessairement visible cependant c’est forcément accessible. La seconde alternative se trouve être que le levier d’ouverture est mis au sol le long de votre siège conducteur de Citroen C1 (2e Generation). Lorsque vous avez trouvé le fameux levier d’ouverture, il vous suffit de tirer sur celui-ci. Il est généralement sous la forme d’un petit levier en plastique avec un pictogramme qui symbolise le capot et son ouverture. Une fois que vous avez actionnné celui-ci, vous allez percevoir un bruit d’ouverture. Il vous suffira tout simplement de sortir de votre Citroen C1 (2e Generation), de vous mettre devant la calandre et de glisser la main dans l’espace d’ouverture au milieu du capot pour atteindre le second bouton et bien débloquer le capot. Vous êtes maintenant capable d’ouvrir le capot de votre Citroen C1 (2e Generation) sans aucun problème. Afin de tenir le capot en position ouverte, il vous suffira de retrouver la barre métallique qui est accroché dedans et bloquer l’élément dans le trou prévu pour le blocage.
